空氣彈簧也有缺點(diǎn),即承重方向的阻尼較弱。指出空氣彈簧的等效阻尼系數(shù)在0.04~0.06之間。弱阻尼會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)問題。首先,振動(dòng)或沖擊的衰減時(shí)間過長(zhǎng),使含有空氣彈簧的系統(tǒng)難以穩(wěn)定。這種振動(dòng)和沖擊的來源主要是外部振動(dòng)、運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)引起的振動(dòng)。其次,空氣彈簧具有固有的微振動(dòng),由流引起,這將對(duì)測(cè)量系統(tǒng)和控制系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響。
增加空氣彈簧阻尼的方法主要是采用多孔節(jié)流方式,其阻尼系數(shù)可達(dá)0.1以上,但多孔節(jié)流氣支撐的難點(diǎn)主要在于制造,其應(yīng)用并不寬的。文獻(xiàn)[1]通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)消除了微振動(dòng),但這種方法并不通用。為了獲得一種便于設(shè)計(jì)和制造的高阻尼空氣彈簧,提出了一種新的空氣彈簧結(jié)構(gòu)?;驹硎墙梃b空氣彈簧阻尼結(jié)構(gòu),引入空氣彈簧。為此,我們將首先回顧空氣彈簧的基本原理和相關(guān)理論,然后將其吸振原理引入空氣彈簧結(jié)構(gòu)中,并通過簡(jiǎn)化模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究,最后用實(shí)驗(yàn)方法分析動(dòng)態(tài)性能結(jié)構(gòu),證明新結(jié)構(gòu)的空氣彈簧確實(shí)達(dá)到了提高阻尼和消除微振動(dòng)的目的。
